Modernización de carreteras y obras públicas impulsan empleo y bienestar social en la región
La senadora con licencia Lorenia Valles Sampedro subrayó que la inversión en infraestructura en Sonora impulsa el empleo, el desarrollo regional y el bienestar social. Destacó que la conectividad, las actividades productivas y el acceso a servicios públicos se ven favorecidos por estas acciones.
Lorenia Valles señaló que los gobiernos de Claudia Sheinbaum y Alfonso Durazo han priorizado la inversión de recursos públicos en obras de infraestructura, lo que contribuye a la generación de empleos tanto en la ejecución como en el mantenimiento de los proyectos.
Proyectos prioritarios y modernización de carreteras
El Gobierno de Sonora ha avanzado en materia de infraestructura con proyectos que atienden demandas de habitantes desde hace varias décadas. Entre las obras destacadas se encuentra la modernización de la carretera Hermosillo-Bahía de Kino, que cuenta con una inversión inicial de 500 millones de pesos.
Además, se realizan trabajos en las carreteras Agua Prieta-Bavispe, Bavispe-Nuevo Casas Grandes, Guaymas-Chihuahua y Sonoyta-Puerto Peñasco, con el apoyo del Gobierno federal. También se construyeron cinco caminos artesanales con la participación de las comunidades.
Impacto en empleo y desarrollo regional
La infraestructura amplia la oferta laboral mediante el establecimiento de nuevas empresas en las regiones donde se desarrollan los proyectos. Mejorar la infraestructura puede favorecer la economía de los hogares y facilitar el acceso a servicios públicos.
Lorenia Valles enfatizó que “invertir en infraestructura tiene varias virtudes: contribuye al desarrollo regional al promover que haya más conectividad, servicios públicos y asentamientos humanos, activando las actividades productivas y el comercio”.
La política de infraestructura, según Valles, debe contar con suficiencia técnica y presupuestal para impulsar el desarrollo regional y el bienestar social en Sonora. Asimismo, cuestionó a las administraciones anteriores identificadas como gobiernos del ‘PRIAN’ por opacidad, falta de diagnóstico sobre la utilidad de obras públicas o por obras inconclusas.